Некоторые владельцы автомобилей, ввезенных в Россию по параллельному импорту, начали получать письма от Федеральной таможенной службы с требованием доплатить крупные суммы за свои транспортные средства. Как сообщает РБК Авто, проблема приобрела массовый характер и подобные послания уже получили тысячи россиян.
«Не скажу, что каждый второй или третий попал в эту ситуацию, но случаи исчисляются в тысячах», — рассказал в интервью изданию автокриминалист Максим Шелков.
В среднем размер неустойки составляет от 300 до 400 тысяч рублей. А в случае отказа от уплаты таможенная служба может аннулировать электронный паспорт транспортного средства, после чего автомобиль снимают с регистрационного учета.
Как объясняют эксперты, проблема возникла из-за предоставления информации о заниженной стоимости автомобиля на этапе его ввоза в страну. Брокеры подают поддельные инвойсы – документы, включающие счет-фактуру, платежку и товарную накладную. Инвойс, как правило, составляют на английском языке, он содержит данные об автомобиле, его стоимости и продавце.
Уменьшение сумм в документах позволяет сэкономить на таможенной пошлине и НДС при оформлении машины на границе. Все автомобили в возрасте до трех лет требуют специального экспертного заключения, составленного в аккредитованной фирме. Но из-за поддельных инвойсов значительная часть машин была растаможена без таких заключений.
В последнее время на проблему обратила пристальное внимание Федеральная таможенная служба. Их отдел контроля всерьез взялся за ревизию документов, поданных при растаможке. Проверке подлежат машины, допущенные к эксплуатации в России в течение трех лет – как уже проданные, так и находящиеся в дилерских центрах. И, как сообщают эксперты, проблемным может оказаться любое транспортное средство, ввезенное по параллельному импорту.
Причем о существующей крупной недоимке гражданин, купивший машину по рыночной стоимости, может узнать внезапно. Так как подлог с документами был осуществлен кем-то другим при ввозе авто в Россию. Практика показывает, что проверить и пересчитать сумму утильсбора могут даже для машин со всеми документами, которые уже стоят на учете в ГАИ. Другими словами, в зоне риска может оказаться практически любой владелец «параллельного» авто.
«Меньше рискует лишь тот, кто полностью контролировал процесс поставки и оформления автомобиля и кому машину везли под заказ, кто лично участвовал в оплате за границей, в оформлении документов и утильсбора. Если человек не поддался на рекомендации таможенного брокера и не почерпнул информацию в интернете, как занизить свои расходы», — добавил Максим Шелков.
Фото: standret c freepik.com