Московский музей транспорта отреставрировал еще один знаменитый автомобиль такси советского периода: ГАЗ-М21Т. Как рассказали в Дептрансе Москвы, «Волги» первого поколения работали в столичном такси около 20 лет. Они сменили на дорогах легендарные «Победы» во второй половине 1950-х и перевозили жителей и гостей столицы вплоть до 1975 года. Машины эксплуатировались в таксопарках по максимуму, поэтому до наших дней дожили лишь несколько восстановленных экземпляров.
Автомобиль ГАЗ-М21 «Волга» выпускался с 1956 по 1970 годы. Всего за это время было собрано более 700 тысяч таких машин. Причем в пиковые годы автопредприятие выпускало более трети своих автомобилей именно для нужд такси. В музее транспорта рассказали, что в конце 1965 года эти автомобили такси при реконструкции на Втором московском авторемонтном заводе стали получать необычную расцветку. Крышу начали окрашивать в оранжево-красный цвет, за что в народе такие машины сразу получили имя Красная Шапочка. Одна из версий такого оформления машин такси – их хорошая видимость в дорожном потоке.
Специалисты отмечают, что на музейном экземпляре не сохранилась заводская маркировка. Но по ряду деталей можно предположить, что этот автомобиль принадлежал к третьей серии выпуска. Главное отличие от других модификаций – раздельное переднее кресло. Такая особенность позволяла перевозить крупный багаж за счет появления дополнительного пространства после складывания переднего пассажирского сидения.
«Для Музея транспорта Москвы ГАЗ-М21Т очень ценен не только из-за своей редкости, но еще и потому, что он является частью коллекции внутри коллекции. В фонде музея хранятся такси разных десятилетий, начиная от извозчичьей пролетки начала XX века до «Газели», легендарного маршрутного такси начала нулевых. Все они — очевидцы того, как менялся город и транспортная система, становясь удобнее, современнее и комфортнее», — рассказала директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
В музее также добавили, что при реставрации использовали элементы донорского кузова от базовой модели ГАЗ-М21. Специалисты восстановили оригинальную переднюю панель и фрагменты пола с закладными деталями под раздельные сиденья. После реконструкции автомобиль успешно прошел тест-драйв. Теперь его можно будет встретить на музейных мероприятиях и на экскурсиях в фондохранилище.
Фото: Пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
