Российская ассоциация автомобильных дилеров (РОАД) предложила разработать федеральный закон, регулирующий жизненный цикл транспортных средств: от продажи, ремонта и технического обслуживания до утилизации.
😑Такую инициативу озвучил глава ассоциации Алексей Подщеколдин. По его словам, существующее законодательство не успевает за реалиями рынка, что создает путаницу и затрудняет работу участников рынка.
Особое внимание уделяется необходимости дифференцированного подхода к автомобилям в зависимости от их возраста. В РОАД подчеркивают, что правила продажи и требования к машинам, которым 5, 10 или 15 лет, должны существенно различаться.
Цифровой паспорт автомобиля – центральный элемент реформ
💻Одна из ключевых идей, предложенных РОАД, — это введение цифрового паспорта транспортного средства. Предполагается, что такой документ будет гораздо более информативным, чем все ныне существующие.
Информацию о каждом автомобиле предлагают собирать в единую цифровую базу. По сути, это должно стать расширенной электронной версией привычной бумажной сервисной книжки.
🗄Цифровой паспорт должен включать:
— базовые сведения о машине: марка, модель, год выпуска, технические характеристики,
— полную историю эксплуатации: данные о всех предыдущих владельцах, проведенных ремонтах и техническом обслуживании, показания одометра,
— наличие обременений: залог, арест и т.д.,
— информацию об участии в ДТП,
— историю перепродаж.
📌 По задумке, цифровой паспорт должен упорядочить все данные о транспортном средстве и об истории его эксплуатации. Это в итоге может повысить его ценность на вторичном рынке.
«Если какой-то нелегальной станцией ремонт будет делаться, которая не платит налоги, она не будет ставить отметку. Но тогда история автомобиля будет непрозрачной. Прозрачная история будет формировать более высокую стоимость автомобиля при его перепродаже. Машина, которая проходит все чекауты и не билась, на рынке позиционируется выше», — отметил глава РОАД.
Инициатива вызывает вопросы у экспертов
Марат Ринатович Аджимамбетов, юрист Общественного Совета по развитию такси:
«Инициатива РОАД звучит логично, но вызывает закономерный вопрос: а зачем? Система электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС) в России уже существует и работает. С ноября 2020 года все новые автомобили получают исключительно электронный паспорт, а единая база данных доступна физлицам, банкам, страховщикам, органам технадзора и судебным приставам. ЭПТС уже содержит полную историю автомобиля — данные об авариях, владельцах, ограничениях, ремонтах. Всё то, что РОАД предлагает включить в «цифровой паспорт», уже предусмотрено действующей системой. Создание ещё одного документа поверх ЭПТС — это риск дублирования систем и лишней бюрократической нагрузки для участников рынка».
Фото: standret с freepik.com